液壓缸管必須密封的原因是它有內外泄漏的問題。當液壓缸管發生內外泄漏時，會降低液壓缸管內腔的容量，降低效率，降低液壓缸的工作特性。更嚴重時，液壓傳動係統的工作壓力無法升高，無法工作。同時,從生態環境保護的角度,也要盡量防止滲漏。因此，采取必要的密封對策非常重要。液壓缸可分為單提升式和雙提升式。其固定方式包括固定發動機氣缸和固定活塞杆。根據工作壓力的作用狀態，有單作用式和雙作用式。在單作用液壓係統中，工作壓力油僅供應至液壓係統的一個腔室。氣缸通過液壓工作壓力完成單向適應運動，反向適應運動通過外力（如扭轉彈簧力、自重或外載荷）的作用完成；雙作用液壓係統活塞在兩個方向上的適應運動是根據兩個腔室的更換進行的，取決於液壓工作壓力的作用。

液壓缸管中的關鍵密封部位是活塞、活塞杆、軸承端蓋等。液壓缸管中常用的密封方法有三種。讓我介紹幾種用於液壓缸的密封方法。首先，采用的方法稱為間隙密封。其原理是在液壓缸的兩個運動部件之間留有間隙，通過在間隙中產生液體摩擦來避免泄漏。這種方法有一些缺點，即隻適用於直徑和工作壓力較小的液壓缸和活塞的中間密封。為了更好地提高這種密封的效率，將在活塞上設置幾個凹槽。此凹槽內漏時會改變路徑或斷開液壓油，導致小槽體內產生漩渦，產生摩擦阻力，因此液壓油泄漏較少；另一方麵，它可以阻止活塞中心線的偏移，有利於保持相互匹配的間隙，保證潤滑的實際效果，減少活塞和液壓缸缸壁的損壞，改善間隙的密封特性。